1. Uvod
NVH (Noise Vibration Harshness) automobila, odnosno buka, vibracije i grubost, važan je pokazatelj za mjerenje kvalitete proizvodnje automobila.Provođenje dubinskog istraživanja o NVH automobila i predlaganje rješenja za smanjenje NVH može poboljšati performanse vozila i udobnost vožnje.Uz kontinuirano poboljšanje razine potrošnje, sjedala osobnih automobila postupno se okreću elektrifikaciji.Kao komponenta s najvećim brojem dijelova i najvećim volumenom u unutrašnjosti vozila, udoban dizajn autosjedalica ima vrlo važnu ulogu u razvoju vozila.
2. Uvod u električno sjedalo osobnog automobila
2.1 Opis strukture električnog sjedala osobnog automobila
Uobičajena električna sjedala uglavnom su električna sjedala s 6 smjerova, koja se uglavnom sastoje od električnog bidea s 4 smjera, električnog naslona za leđa u 2 smjera, naslona za glavu, pjene, navlake za lice i drugih komponenti.Mehanizam električnog pomicanja naslona u 2 smjera je relativno jednostavan, dok električni umivaonik sjedala u 4 smjera uključuje prednji i stražnji klizni mehanizam električnih kliznih vodilica i električni mehanizam za podešavanje visine.Budući da umivaonik sjedala podržava težinu putnika i postoji relativno pomicanje tijekom podešavanja, podložan je nenormalnoj buci.Glavni čimbenici koji utječu na abnormalnu buku autosjedalica su kontaktni profil, konstrukcijski dizajn, točnost sastavljanja i tolerancija dimenzija;ovaj rad analizira uobičajene uzorke abnormalne buke u razvoju i masovnoj proizvodnji električnih sjedala osobnih automobila i predlaže odgovarajuće mjere.Rješenje može pružiti iskustvo i referencu za slične strukture sljedećih modela.
2.2 Princip i klasifikacija nenormalne buke sjedala osobnih automobila
Prema različitim principima generiranja, abnormalna buka može se podijeliti u sljedeća tri tipa:
1) Zvuk trenja: Zvuk koji proizvode predmeti koji trljaju jedni o druge.Materijal predmeta je drugačiji, a zvuk trenja je također drugačiji.
2) Vibracijski zvuk: zvuk proizveden rezonancijom ili strukturnom vibracijom objekta.
3) Zvuk kucanja: zvuk nastao sudarom između dva susjedna objekta, kao što su "ka ka", "da da", "ding ding" i drugi diskontinuirani zvukovi. Prema različitim dijelovima, nenormalna buka može se podijeliti na nenormalne buka naslona za leđa, neuobičajena buka klizne vodilice, neuobičajena buka jastuka sjedala, neuobičajena buka naslona za glavu itd.
3. Istraživanje abnormalne buke električnog sjedala
3.1 Neuobičajena buka kada se sjedalo pomiče naprijed-natrag
Opis problema s abnormalnim zvukom: Tijekom statičkog pregleda vozila kada sjedalo klizi naprijed-natrag, pojavljuje se nenormalan zvuk kada sjedalo prolazi kroz određeni položaj, što utječe na iskustvo vožnje.
Analiza uzroka nenormalne buke: Horizontalno kretanje električnog umivaonika sjedala pokreće horizontalni motor, a povezan je s električnim kliznim tračnicama s obje strane preko dvije fleksibilne osovine.Unutrašnjost električne klizne tračnice pokreće gornju i donju tračnicu klizne tračnice da klize kroz zahvat spiralnog zupčanika i šipke sa žarnom niti.
Nenormalna buka uzrokovana klizanjem neispravnog sjedala stvara se na određenom položaju, za koji se procjenjuje da je unutarnji problem klizne tračnice.Uklonite sklop klizne tračnice radi rastavljanja i analize.Nakon rastavljanja, utvrđeno je da je spiralni zupčanik u mjenjaču klizne tračnice normalan, a zupčanik se rotira odvojeno.Šum kutije i dalje postoji.
Demontaža mjenjača, ima stranih predmeta na šipki vijka, još uvijek ima tragova nakon brisanja, a dodir ima očigledne izbočine, šipka površinskog vijka je oštećena na donjoj strani matične šine, a oštećeni dio je crn, kao prikazano na slici 1, uzrokuje abnormalnu buku jednosmjernog klizanja.
1. Shematski dijagram oštećenja
Analiza procesa sastavljanja električnog bidea, ne postoji rizik da slični strani predmeti uđu u kliznu šinu.Vodeći vijak testiran je na fizička svojstva, a materijal je kvalificiran.Otiđite do dobavljača kliznih tračnica kako biste provjerili proces proizvodnje kliznih tračnica i otkrili da je blok za pozicioniranje alata za zavarivanje vijaka spaljen i istrošen zbog utjecaja strujne petlje u procesu zavarivanja.Nakon što je šipka vijka stegnuta, mjerač od 0,25 mm može proći, kao što je prikazano na slici 2. Mjerač s normalnim blokom za pozicioniranje od 0,02 mm ne može proći, kao što je prikazano na slici 3, postoji veliki razmak između vijka šipku i blok za pozicioniranje, što uzrokuje podrhtavanje, a poluga vijka se lako ošteti, što je glavni razlog neuobičajene buke.
2. Shematski dijagram neispravnih dijelova
3. Shematski prikaz normalnih dijelova
Mjere poboljšanja: jedna je dodavanje izolacijskih blokova blokovima za pozicioniranje alata za zavarivanje vijaka i vijaka za pričvršćivanje, a druga je povećanje pregleda zazora površine za pričvršćivanje vijaka u prvom pregledu komada.
3.2 Nenormalan zvuk vibrata prilikom pomicanja sjedala naprijed-natrag
Opis problema s abnormalnim zvukom: Tijekom statičkog pregleda vozila, sjedalo emitira relativno očigledan i rezonantan abnormalni zvuk vibrato kada sjedalo klizi naprijed-nazad.
Analiza neuobičajene buke: Provjerite neispravne dijelove i otkrijte da se rukavac fleksibilne osovine na nosaču motora električnog bidea okreće zajedno s fleksibilnom osovinom kada se fleksibilna osovina okreće, a rukavac trlja o nosač motora, što dovodi do abnormalne buke rezonancije, kao što je prikazano. na slici 4. Izmjerite veličinu svakog dijela, ispunite zahtjeve crteža i analizirajte to kao strukturni problem projektiranja.
4. Sklop nosača motora
Analiza razloga odljeva: Detekcija buke električnog bidea je automatska detekcija tihe sobe, a standard otpuštanja buke je manji od 50 dB.Gledajući zapise o inspekciji buke neispravnog električnog bidea u sustavu sljedivosti, vrijednost detekcije buke klizanja prema naprijed je 43 db, a vrijednost detekcije buke klizanja unazad je 49,5 db, što je sve unutar kvalificirane standardne linije.Međutim, postoji velika razlika između prednje i stražnje buke klizanja, a percepcija korisnika je očita i neprihvatljiva.
Rješenje: Kako biste riješili problem neuobičajene buke, razmislite o dodavanju fiksnog ograničenja strukturi kućišta fleksibilnog vratila u dizajnu, odnosno dodajte 3 rebra na kraju motora, kao što je prikazano na slici 5, kućište je ograničeno rebrima tijekom sastavljanja, tako da se kućište ne može okretati, čime se eliminira nenormalan zvuk rotacije.Kako bi se riješio problem da detekcija buke u tihoj sobi ne može identificirati razliku, postupak detekcije tihe sobe je modificiran, a maksimalna razlika razlike buke pri klizanju naprijed i nazad je povećana kako bi se postavilo otkrivanje i procjena uvjet za puštanje da maksimalna razlika ne prelazi 4db, kao što je prikazano na slici 6. Kada detektirana razlika između prednjeg i stražnjeg kliznog zvuka prijeđe 4db, sustav ga procjenjuje nekvalificiranim.Zaposlenici lijepe oznaku nekvalificiranog na električni bide, izoliraju ga i popravljaju te izbjegavaju odljev kvarova.
5. Povećajte rebra
6. Otkrivanje tišine dodaje različitu prosudbu
3.3 Nenormalna buka kada se sjedalo pomakne unazad
Opis problema s neuobičajenom bukom: Kada se suvozačevo električno sjedalo namjesti prema naprijed do 1/3 hoda, pojavljuje se neuobičajena buka, koja utječe na iskustvo suvozača.
Analiza uzroka neuobičajene buke: Nakon provjere na vozilu, neuobičajena buka se ne može eliminirati.Daljnja analiza nenormalnog položaja buke je da stražnji poklopac za noge lijeve klizne tračnice ometa unutarnju tračnicu klizne tračnice.Tijekom procesa klizanja klizne tračnice, navlaka za noge se gura prema gore, a navlaka za noge se odbija i proizvodi neuobičajenu buku.
Provjerite standardno tijelo u bijeloj boji na sjedalu.Nakon što je klin za pozicioniranje umetnut u rupu, provjerite odgovaraju li četiri prednje i stražnje referentne površine: 1) Razmak između dvije referentne površine na stražnjem kraju je 0;2) Razmak između referentnih površina unutarnje klizne tračnice na prednjem kraju je 0,35 mm;3), udaljenost referentne površine vanjske klizne tračnice je 0,2 mm.Gore navedeni rezultati zadovoljavaju standard prema kojem je razmak od tijela manji od 0,5 mm, što ukazuje da je površina za ugradnju sjedala kvalificirana.
Prije nego što se standardno tijelo u bijeloj boji na sjedalo pričvrsti vijcima, otvor za kliznu šinu na stražnjem kraju i otvor za pričvršćivanje tijela vizualno su pomaknuti i nisu centrirani, kao što je prikazano na slici 7;tijekom procesa zatezanja klizne tračnice elektrošokerom, klizna tračnica je vizualno iskrivljena (smjer Y) .Kada je prednji kraj zategnut, a stražnji kraj nije zategnut, nema abnormalne buke u podešavanju električnog pregleda;kada je prednji kraj zategnut i stražnji kraj zategnut, podešavanje električnog pregleda ima nenormalan šum.Poslušajte zvuk tijekom postupka podešavanja, izvor neuobičajenog zvuka emitira se sa stražnjeg kraja unutarnje klizne tračnice, kao što je prikazano na slici 8. Provjerite postoji li rizik od smetnji samo na poklopcu nožice klizne tračnice.Nakon uklanjanja poklopca nožice klizne tračnice, nema abnormalnog zvuka u podešavanju električnog pregleda.
7. Pomak stražnje montažne rupe
8. Odskok iz položaja stiskanja
Daljnja analiza pokazuje da je montažna površina bočne ploče umivaonika za sjedalo neravna, što dovodi do izobličenja naprezanja nakon ugradnje s kliznom tračnicom, što uzrokuje odstupanje u smjeru Y rupe za montažu klizne tračnice.Montažna rupa klizne vodilice za bide je 14 mm, a veličina igle za pozicioniranje rupe za montiranje alata za inspekciju je 12 mm, što ne može učinkovito identificirati odstupanje rupe za montiranje.
Zaključak: dio koji stvara abnormalnu buku je poklopac za stopala na stražnjem kraju unutarnje klizne tračnice;1. Metoda nenormalne buke je proces stiskanja navlake za stopala kliznom osovinom u kliznoj tračnici.Nakon klizanja, pokrivač stopala se odbija;2. Klizna osovina stišće navlaku za stopala. To je zato što je rupa na kliznoj vodilici nakošena, a klizna tračnica je uvrnuta nakon zatezanja, što u ekstremnim slučajevima dovodi do razmaka od 0 između osovine klizne šine i navlake za noge;3. Ravnost montažne površine bočne ploče je nekvalificirana, što rezultira iskrivljenom montažnom rupom.
Rješenje: Provjerite i ispravite kalup bočne ploče umivaonika za sjedalo, optimizirajte ravnost ugradbene površine klizne šine bočne ploče;povećajte veličinu klina za pozicioniranje alata za pregled umivaonika sjedala i 100% alata za pregled za otkrivanje instalacijskih rupa nakon silaska s proizvodne trake.
3.4 Nenormalna buka kada se sjedalo podigne
Opis problema s neuobičajenom bukom: Kada vozač sjedi na sjedalu i podešava visinu, sjedalo ima neuobičajenu buku u određenom položaju, što utječe na iskustvo suvozača.
Analiza uzroka nenormalne buke: Provjerite neispravno električno sjedalo.Neuobičajena buka je razmak između motora za podešavanje visine i nazubljene ploče.Kad se motor okreće, klizni zupčanik se zaglavi, što rezultira nenormalnom bukom.Trenutno se montaža ne izvodi prema standardnom postupku, već se zračni pištolj koristi za jednokratno pritezanje, što rezultira nekontroliranim momentom (standard je 10±1Nm).Rastavljanjem pokvarenih dijelova utvrđeno je da postoje dva stanja ozbiljnog prekoračenja (>20Nm) i nedovoljnog momenta (blizu 0Nm);Kao što je prikazano na slici 9, pomoćni alat za prešanje za ugradnju motora za podešavanje visine posuđen je iz postojećeg alata.Međutim, zbog razlike u umivaoniku sjedala, pomoćni alat za prešanje treba fino podesiti prije nego što se može koristiti.Za razmak su napravljena stabilna mjerenja bez zapljuskivanja.
9. Alati za kompresiju
10. Nenormalan položaj zvuka
Rješenje: Fino namjestite alat za kompresiju, pomoću alata za kompresiju eliminirajte razmak između motora i nazubljene ploče prilikom sastavljanja motora za podešavanje visine, a zatim pomoću električnog pištolja čvrsto postavite motor kako biste osigurali moment ugradnje.
3.5 Dinamička abnormalna buka u testu sjedala na cesti
Opis problema s neuobičajenim zvukom: kada vozilo siđe s pruge i pokuša proći zakrivljenu cestu, vozačevo sjedalo proizvodi neuobičajen zvuk sudara metala.
Analiza uzroka neuobičajene buke: Provjerite neispravno sjedalo, postoji razmak u rotirajućem dijelu mehanizma za podešavanje visine električnog bidea, a razmak između sjedala koje se trese je očit.Okvir električnog bidea uklonjen je radi daljnje analize i utvrđeno je da se prednja podizna spona mehanizma za podešavanje visine električnog bidea s četiri poluge ljulja., zbog čega se umivaonik sjedala olabavi.Rješenje: Razvrstajte veličinu vijaka u skladištu i obavijestite dobavljača da ispravi i kontrolira veličinu koraka vijaka.
4. zaključna razmatranja
Visokokvalitetnim razvojem gospodarstva potrošači su dodatno povećali svoje zahtjeve za kvalitetom automobila, a dijelovi unutrašnjosti poput sjedala u automobilu su u izravnom kontaktu s kupcima.Problem abnormalne buke proizvoda uvelike utječe na vozačko iskustvo potrošača.Proizvođači sjedala i drugih unutarnjih dijelova moraju se usredotočiti na rješavanje problema neuobičajene buke proizvoda i poboljšanje zadovoljstva kupaca.Kroz istraživanje i analizu nekoliko uobičajenih problema s abnormalnom bukom električnih sjedala, ovaj rad predlaže rješenja za poboljšanje problema s abnormalnom bukom sjedala, poboljšanje kvalitete proizvoda i poboljšanje udobnosti i zadovoljstva korisnika na sjedalu.
Vrijeme objave: 19. rujna 2022